為優(yōu)化公司煤炭運(yùn)輸生產(chǎn)需要，鐵路運(yùn)輸部對(duì)新東站進(jìn)行改擴(kuò)建施工，進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸能力，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

新東站是益新礦、新嶺礦、鳥(niǎo)山礦、新一選煤廠(chǎng)煤炭外運(yùn)、洗煤入廠(chǎng)、矸石外排的必經(jīng)之路，日通行60余列，車(chē)站承載能力已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，新東站只能收發(fā)列車(chē)，不能對(duì)列車(chē)進(jìn)行站內(nèi)編組，作業(yè)條件單一局限性大，設(shè)備相對(duì)老化，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足煤炭運(yùn)輸需要。為此，鐵路運(yùn)輸部對(duì)新東站進(jìn)行“智能化”升級(jí)改擴(kuò)建，提高鐵路運(yùn)輸能力。

在改擴(kuò)建中，該部制定詳細(xì)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，具體分為路基工程、鋪軌工程、架線(xiàn)工程和信號(hào)工程等項(xiàng)目。為確保新東站改擴(kuò)建工程安全、有序、按規(guī)定時(shí)間完工，施工前期對(duì)沿線(xiàn)侵界現(xiàn)象進(jìn)行地毯式清理，為正式施工建設(shè)掃清了障礙。因工程任務(wù)量大，施工人員緊缺，該部抽調(diào)基層各單位技術(shù)骨干，采用集中會(huì)戰(zhàn)的方式進(jìn)行施工，要求在每天的施工前做好停電、驗(yàn)電準(zhǔn)備工作，在重點(diǎn)位置增設(shè)防護(hù)牌，施工人員嚴(yán)格按照鐵路線(xiàn)路施工安全管理辦法施工，施工人員穿戴反光背心和反光手套，確保來(lái)往車(chē)輛有效避讓。每天進(jìn)行檢查巡視，確保人員施工安全。截止目前，路基工程已完成85%，填方6.66萬(wàn)立方米。

據(jù)了解，新東站改擴(kuò)建工程下一步將鋪軌1.438公里、道岔9組，新設(shè)架線(xiàn)0.82公里，站場(chǎng)內(nèi)股道數(shù)量為3股道，股道有效長(zhǎng)度為200米，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛編組功能，新東站、新一站和東山站將同時(shí)改建為微機(jī)聯(lián)鎖信號(hào)系統(tǒng)，可保證行車(chē)安全，提高運(yùn)輸能力，減少了人員占用?？⒐ず?，車(chē)站服務(wù)功能和運(yùn)輸能力將得到大幅提升。