新陸礦堅(jiān)持以科學(xué)釋放安全經(jīng)濟(jì)產(chǎn)能為主攻方向，樹牢“抓煤質(zhì)就是抓效益”意識(shí)，通過技術(shù)革新打破制約產(chǎn)量提升的瓶頸，為實(shí)現(xiàn)礦井經(jīng)濟(jì)效益最大化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隨著礦井產(chǎn)量穩(wěn)步提升，煤質(zhì)科所屬刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行阻力大、能耗偏高、部件磨損快等問題日益凸顯，成為了制約產(chǎn)量與效益提升的突出瓶頸。為此，這個(gè)礦組織相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及煤質(zhì)科、機(jī)電科技術(shù)骨干成立專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，深入煤質(zhì)科車間開展實(shí)地調(diào)研與診斷分析。經(jīng)過細(xì)致調(diào)研與專題研討，確立了“降阻、耐磨、增效”的核心改造目標(biāo)。通過現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、數(shù)據(jù)核算與模擬試驗(yàn)，制定出科學(xué)周密的改造方案，并統(tǒng)籌安排施工計(jì)劃，確保改造工作高效有序推進(jìn)。施工期間，技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)充分利用每日設(shè)備檢修時(shí)段，組織人員按方案要求分步實(shí)施，拆除舊鑄石、清理基層、鋪設(shè)新型高強(qiáng)度耐磨鑄石、焊接加固鐵板，各工序銜接緊密推進(jìn)有序。此次改造選用高強(qiáng)度、高耐磨的新型鑄石材料，有效提升了跑道表面的光滑度與耐磨性。同時(shí)，運(yùn)用精密儀器對(duì)跑道角度進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校，減小刮板與跑道的接觸面積，優(yōu)化受力結(jié)構(gòu)，最大限度降低了運(yùn)行摩擦阻力。

改造過程中，這個(gè)礦技術(shù)人員全程跟蹤監(jiān)督，嚴(yán)把施工質(zhì)量與安全關(guān)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各類問題，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)改造與正常生產(chǎn)的有序銜接、互不干擾。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行檢測(cè)，改造后的設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)性顯著提升，運(yùn)行阻力與電機(jī)能耗大幅下降，以往頻發(fā)的卡料、滯行、斷鏈等問題得到有效解決，煤炭運(yùn)輸效率明顯提高。此外，設(shè)備使用壽命得以延長，全礦煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)流程也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。