經(jīng)過3個(gè)月的連續(xù)奮戰(zhàn)，鐵路運(yùn)輸部集熱站微機(jī)聯(lián)鎖順利開通，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、安全、可靠的信號(hào)控制及道岔自動(dòng)化轉(zhuǎn)換，為推進(jìn)礦區(qū)鐵路“智慧鐵運(yùn)”建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

改造之前，站內(nèi)的道岔需要人工進(jìn)行操作。如遇雨雪天氣，存在著一定安全隱患，通過升級(jí)改造，解決了站內(nèi)人員不足問題，現(xiàn)在6個(gè)人就可以在電腦上進(jìn)行調(diào)車列車選路、道岔轉(zhuǎn)換等工作，大大降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了運(yùn)輸效率，同時(shí)增加了14個(gè)高清攝像頭，可對(duì)道口、機(jī)械室、運(yùn)轉(zhuǎn)室的設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證了鐵路在經(jīng)過路口的運(yùn)輸安全。同時(shí)，此次微機(jī)聯(lián)鎖改造項(xiàng)目將熱電廠站、玻璃廠站、新南站3個(gè)車站統(tǒng)一更名為集熱站，也是鐵路運(yùn)輸部首次采用“一站三場(chǎng)”微機(jī)信號(hào)聯(lián)鎖。為確保集熱站微機(jī)聯(lián)鎖順利開通完成，實(shí)現(xiàn) “一點(diǎn)不差、一線不錯(cuò)、一試就通、一事不出”的既定目標(biāo)，鐵路運(yùn)輸部干部職工克服時(shí)間緊、任務(wù)重、疫情突發(fā)、天氣寒冷等困難，科學(xué)組織施工，強(qiáng)化管理制度落實(shí)，理順環(huán)節(jié)，保證了每日工程量的順利完成。

據(jù)了解，微機(jī)聯(lián)鎖屬于鐵路信號(hào)控制的新一代聯(lián)鎖設(shè)備，是鐵路信號(hào)未來的發(fā)展方向，具備安全性高、體積小、功能強(qiáng)大、組網(wǎng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可為鐵路自動(dòng)化、信息化提供必要的基礎(chǔ)信息，能實(shí)現(xiàn)鐵路車站道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)等行車設(shè)備之間的聯(lián)鎖動(dòng)作，正確、高效率的指揮列車運(yùn)行，該項(xiàng)目也為鐵路運(yùn)輸部推進(jìn)“智慧鐵運(yùn)”建設(shè)奠定基礎(chǔ)。